Votre Guide Barcelone 2026

Martin Simon et François Goulet, du podcast "F1 Pas d'casque", discutent des derniers développements en Formule 1, notamment les changements de règles pour 2026. Ils soulignent que la nouvelle réglementation sur les moteurs, entrée en vigueur le 1er juin, a permis à Red Bull de prendre la tête du classement, suivi par Mercedes, Ferrari, Audi et Honda. Les ADU (opportunités de développement) ont également été examinées, mettant en lumière les inégalités potentielles entre les équipes, notamment entre Mercedes et les autres. Les discussions portent également sur la transition vers un ratio thermique électrique de 53-47 en 2027 et 60-40 en 2028, qui est considérée comme une solution graduelle pour maintenir la parité entre les équipes.

Le podcast examine les changements de règles après le Grand Prix du Canada, notant que Mercedes a bénéficié d'une légère avance en aérodynamique, ce qui a permis une petite modification du moteur. Les écuries comme Alpine, Racing Bull et Williams, qui utilisent des moteurs Mercedes, sont limitées dans leur capacité à rattraper les autres. Ferrari est en deuxième position, suivie de McLaren, Red Bull, Alpine et Racing Bull. La FIA a montré un certain inconfort à annoncer publiquement les résultats des six premières courses, soulignant la nécessité d'une transition graduelle et bien pensée.

Les discussions se poursuivent avec des changements de freins chez McLaren et Mercedes. Lewis Hamilton a exigé des freins Carbon Industries chez Mercedes, tandis que Charles Leclerc doit s'adapter aux freins plus agressifs. Cette transition a affecté la notoriété de Brembo, qui est une entreprise italienne, et a profité à Carbon Industries, une marque française. Max Verstappen a changé de freins Carbon Industries pour Brembo en 2023, en contradiction avec les préférences de Hamilton. Avec la prolongation de contrat de Charles Leclerc avec Ferrari, Oliver Bearman, un pilote prometteur, doit attendre que Ferrari libère une place, ce qui pourrait ne se produire qu'après 2027.