Loterie aux caisses libre-service des épicerie : «On doit se moderniser»

Le podcast "Lagacé le matin" du 4 juin 2026 aborde plusieurs sujets d'actualité, notamment la crise de l'itinérance et du logement abordable à Laval, la proposition de Loto-Québec de vendre des billets de loterie dans les caisses libre-service des épiceries, et la réforme des droits des passagers aériens.

D'après Caroline Touzin, l'itinérance à Laval augmente, avec diverses causes comme des problèmes de santé mentale, des violences conjugales, et des jeunes sans logement. Le directeur du refuge à Laval, Michael Beaulieu, souligne l'urgence d'agir rapidement et de faire des compromis sur les normes pour construire rapidement des logements abordables. Il critique l'absence d'action concrète face aux discours et aux annonces politiques. De plus, un propriétaire a été condamné à verser 160 000 $ à deux anciens locataires pour des rénovations frauduleuses, mettant en lumière des pratiques controversées dans la gestion des logements.

Le segment sur Loto-Québec discute de la vente de billets de loterie dans les caisses libre-service des épiceries. Jean-François Bergeron, président-directeur général de Loto-Québec, suggère d'adopter le principe de précaution pour protéger les jeunes. Les ventes ont atteint 3 milliards cette année, avec des profits de 1,526 million, principalement grâce aux casinos. Loto-Québec investit dans divers projets, notamment l'hôtel au Casino de Montréal et l'agrandissement du Centre des congrès au Lac Lémy. De plus, la société a conclu des ententes avec des diffuseurs pour contrôler la concurrence des sites de paris en ligne illégaux au Canada.

Enfin, le podcast aborde la réforme des droits des passagers aériens, qui transfère les pouvoirs de l'Office du transport vers le ministre, remettant en cause l'indépendance de l'Office. Jacob Charbonneau, président de Vol en retard, estime que ce système est problématique et ne résout pas le problème initial. Il propose des solutions alternatives, comme l'harmonisation des règles avec celles de l'Union européenne et l'imposition de frais aux transporteurs en cas de plaintes non résolues.