Le PQ fait de la politique fiction avec prix du TGV selon Nathalie Normandeau

Le Parti Québécois (PQ) a lancé une controverse autour du projet de train à grande vitesse (TGV) en annonçant qu'il retirerait le Québec du projet s'il était élu, estimant que le coût serait de 200 milliards de dollars. Cette affirmation a été critiquée par Nathalie Normandeau, qui a souligné que le coût réel serait entre 60 et 90 milliards de dollars. Le débat a également porté sur l'impact du tramway sur les commerces de la basse-ville de Québec, avec la Ville de Québec ayant mis en place un programme de compensation financière. Frédéric Boisvert, président de la Chambre de commerce et d'industrie de Québec, a reconnu les inquiétudes des commerçants mais a insisté sur l'importance du TGV pour la fluidité du transport dans l'axe économique entre Montréal, Toronto et Québec.

Le PQ a également ébranlé l'agenda politique en s'opposant au prix proposé pour le TGV, estimant qu'il serait prohibitif (500 $). Cependant, des sondages ont montré que les gens seraient prêts à payer 20 $ de plus pour un TGV, mais un coût de 220 $ (aller-retour Montréal-Ottawa) ou 240 $ (aller-retour Montréal) est jugé irréaliste. Le PQ a subi un boycott des produits américains, entraînant une perte de 17 millions de dollars pour la SAQ. En parallèle, le Musée national de l'histoire du Québec, dirigé par Maxime Pedneau-Jobin, ouvrira probablement à la fin de l'automne avec un budget de 105 millions de dollars, une nomination qui a surpris certains experts.